外媒10月30日消息：消息人士称，瑞士大宗商品交易商摩科瑞（Mercuria）正从马来西亚巴生港（Port Klang）的伦敦金属交易所（LME）认证仓库调运逾3万吨铝，运往美国新奥尔良，以满足其北美客户需求。

　　此次货物装载于“阿斯特罗·德尼波拉号”（Astro Denebola），预计12月9日抵美。消息人士称，该批金属主要来源于印度生产，也包含部分俄罗斯产铝——后者自2022年俄乌战争以来已被多数西方买家抵制。

　　根据LME数据，截至10月29日，巴生港铝库存降至268,325吨，较9月下滑22%。摩科瑞自9月中旬起已开始从仓库提货，本次运送被视为其扩大工业金属业务、降低对能源板块依赖的战略步骤。

　　业界认为，这家传统能源巨头正借助全球供应链重组契机，积极进入基础金属市场，以分散经营风险。

　　美国国内铝产能持续萎缩，长期依赖进口满足工业需求。美国政府数据显示，去年美国进口未锻造铝及合金总量超过390万吨，主要用于电力、建筑与包装行业。因本土产量不足，美国市场铝溢价长期高企。

　　消息人士指出，摩科瑞自5月以来持有超过90%的LME铝权证，这种集中持仓是导致LME近月合约较远月合约持续升水的关键原因。

　　值得注意的是，摩科瑞的仓单主导地位不仅显示其对市场流动性的掌控，也反映出贸易商在全球金属供应格局调整中的战略角色。

　　自西方制裁俄罗斯后，欧洲与美国的金属供应链出现持续错配，亚洲仓储与现货资源的重要性上升。巴生港作为亚洲最大的LME仓储中心之一，正在成为全球金属贸易的关键枢纽。

　　分析人士指出，此次摩科瑞调运行动将对LME库存、区域溢价及供应流向产生连锁影响。

　　一方面，美国进口增加或推升当地现货价格并缓解供应短缺；另一方面，LME亚洲库存减少可能加剧市场波动。总体而言，这一事件体现出全球铝贸易正从以欧洲为中心，逐步转向亚洲与美洲之间的双向流动格局。

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