印度和中国争相取代俄罗斯和伊朗原油供应，需求突变推高中东原油价格，原油滞留在油轮上导致运费上涨。

　　据外媒报道，美国收紧对俄罗斯的制裁扰乱了俄罗斯向中国和印度提供折扣石油的火爆贸易，重新刺激了对中东和非洲原油的需求，扰乱了航运市场并推高了油价。

　　华盛顿1月10日的制裁将运载俄罗斯石油的油轮列入制裁目标，目的是更有效地限制莫斯科的石油收入。

　　新规定导致船上数百万桶原油滞留在油轮上，促使贸易商寻找替代品，同时俄罗斯3月原油的交易已有所放缓。俄罗斯是全球主要进口国中国和印度的最大原油来源。

　　对替代原油的争夺扰乱了市场。几周以来，高硫指标迪拜原油的价格已超过低硫布兰特原油，而后者更容易加工。这为从巴西到哈萨克斯坦的生产商在中国和印度获得份额提供了机会。

　　交易商们说，上个月巴西原油对布兰特原油的溢价从之前一个月的每桶约 2 美元飙升至每桶约 5 美元（按运至中国的成本加运费计算）。目前，5 月份到货原油的溢价略低于每桶 5 美元。

　　Kpler 数据显示，3 月份，中国将进口自2024年6月以来的第一批哈萨克斯坦 CPC 混合原油。

　　一位驻新加坡的贸易商表示，在新制裁实施后的一周内，道达尔能源 TTEF.PA的贸易部门 TOTSA 收到了大量询价，因此该公司举行了招标而非私下谈判来出售其中东原油货物，这些货物最终卖给了中国的中海油和荣盛石化。

　　道达尔能源没有立即回应置评请求。

　　尽管炼油厂季节性检修导致需求减少，但 1 月份阿曼、迪拜和穆尔班指标原油对迪拜原油的溢价比 12 月份翻了一番多，并维持在每桶 3 美元以上，这反映了对中东原油的抢购。

　　中东指标原油

　　此外，最大出口国沙特阿美将亚洲原油售价提高到2023年12月以来的最高点，提高了炼油厂的成本。

　　一位安哥拉原油卖家说，亚洲买家的需求增加，他们希望补仓。

　　一位中国贸易商说：“联合石化正在购买大量西非原油，尤其是安哥拉原油--农历新年过后，买兴很好。”联合石化是亚洲最大炼油企业中石化600028.SS的贸易部门。中石化没有立即回应置评请求。

　　由于被制裁的船只被困在海上，许多贸易商急忙改用其他船只，而现在这些船只的价格要高出数倍，每批货物的成本都要增加数百万美元。

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