外媒5月28日消息：国际燃气联盟（IGU）最新报告显示，2024年全球LNG运输船队规模同比增长7.5%至742艘，但全年商业航次仅微增0.9%，反映市场运力过剩隐忧。

　　未来七年还将新增337艘船舶，总运力将突破1200万立方米。这种扩张源于2022年能源危机后的订单狂潮——当时船厂订单排期长达5年，单船造价飙升至2.6亿美元。

　　但当前市场已现分化：大西洋航线因美国LNG出口激增运价坚挺，而亚洲航线受中国需求疲软影响下跌30%。

　　值得注意的是，新船中82%配备再液化装置，可灵活应对新兴市场小型接收站需求。行业警告，若2026年卡塔尔North Field扩建项目延期，可能导致运力过剩加剧，引发中小船东破产潮。

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