亚洲成品油市场周四（北京时间）维持低迷态势，市场成交活跃度不高，但韩国炼油商已有十月份的现货销售计划浮现。其中，一家韩国炼油商推出了十月份装载的10ppm和50ppm硫含量柴油船货的报价，表明部分炼厂已启动常规销售。

　　尽管亚洲区域内需求表现平淡，但交易商正密切关注西方市场的动向，预计部分供应商会将现货船货转向该区域，这将有助于缓解亚洲区域内的供应压力。在此背景下，炼厂利润率有所回升，10ppm硫磺气油的炼厂利润率收复了部分失地，达到约19.3美元/桶。

　　然而，10ppm硫磺气油的现金价差继续下滑至每桶84美分，反映出九月和十月市场近月价差的疲软。对于航空燃油，部分区域进口商预计将很快启动十月份的采购活动。

　　此外，有初步的关于明年三月前装载船货的短期协议在商讨中，涉及的货量或在15万至30万桶之间，显示出冬季取暖季前的备货需求正在酝酿。航空燃油的价差也略有收窄，约为每桶1.85美元的贴水。

　　宏观层面，美国原油和燃料库存上周有所上升，而国际能源署预测今年全球石油供应将比预期增长更快，并暗示2026年可能出现供应过剩。同时，欧盟正考虑加快淘汰俄罗斯化石燃料，以及炼厂面临新规带来的盈利压力，这些因素共同交织，预示着市场在供需博弈中暗流涌动，行情变数仍存






    免责声明：此文仅供参考，未经核实，概不对交易结果负责，并请自行承担责任。