在原油类期货因中东紧张局势大面积飙升的同时，集运指数（欧线）罕见地连续两日涨停。继昨天大涨15%后，集运指数（欧线）今日再度大涨18%，封住涨停板。

　　不过，3-4月并非航运旺季，欧线运费并未显著调涨。机构分析指出，当前驱动集运指数市场的核心逻辑是中东地缘局势的突发性升级，并非现货基本面得到有效改善。等待市场情绪充分释放后，未来行情将逐步回归基本面。

　　2月28日，以色列和美国对伊朗发动大规模袭击，伊朗最高领袖哈梅内伊遭袭身亡。随后，伊朗对中东地区的美军基地和以色列目标发起还击。据央视新闻最新消息，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图从海峡通过的船只。近两日，多只油船在该区域被袭击。

　　全球运力前五大的班轮公司地中海航运(MSC)、马士基(Macrsk)、达飞海运(CMACGM)、中远海运以及赫伯罗特(Hapag-Lloyd)均已发布官方声明，指示目前在海湾地区运营或前往该地区的船舶立即前往避风区域滞航，或暂停通过霍尔木兹海峡，直至另行通知。

　　光大期货的数据显示，截止3月1日，霍尔木兹海峡的船舶量已下降70%。

　　此外，胡塞武装宣布重启对红海区域袭击，马士基、达飞等全部暂停红海复航，选择继续绕行，亚欧航线复航预期进一步推迟。

　　一德期货分析称，霍尔木兹海峡作为全球能源运输的咽喉要道，其通行安全直接关联全球油价与海运供应链稳定性。此次伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡后，各大航运公司除采取停航、绕航措施外，提升附加费、战争费、保险费机制全面启动。通过“航线通行扰动+能源成本传导”双重路径，推升短期溢价预期，且风险传导具备明显的联动性与延展性。

　　在连续两日涨停后，集运指数（欧线）期货主力合约EC2604的价格来到1644.8点，为近一年新高。价格飙升伴随成交量的显著放大，显示短期资金积极介入。（财联社）






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