北京时间4月28日晚，阿联酋宣布将在3天后，也就是2026年5月1日起，退出石油输出国组织（欧佩克）及“欧佩克+”。消息一出，引发全球关注。在中东战争引发历史性能源冲击、动摇全球经济的敏感时刻，阿联酋为什么要退出欧佩克？霍尔木兹海峡被美伊“双重封锁”之下，阿联酋用什么方法把油运出去？阿联酋的这个决定将对欧佩克及国际能源供应产生什么样的影响？接下来，其他产油国是否会跟进退群？海湾产油国未来会不会各自找“出路”？一起来看↓阿联酋：退出对石油市场影响有限
 
　　根据阿联酋方面发布的声明，该决定是在对阿联酋的生产政策以及当前和未来产能进行全面评估后作出的，基于国家利益和阿联酋致力于有效满足市场紧迫需求的承诺。

　　声明说，这一决定体现了阿联酋的长期战略与经济发展愿景以及不断演进的能源结构需求，包括加快对国内能源生产的投资。

　　阿联酋能源与基础设施部长苏海勒28日在接受美国有线电视新闻网采访时表示，阿联酋选择此时退出石油输出国组织（欧佩克），对石油市场和价格不会造成显著的影响，因为霍尔木兹海峡通行受阻，受限对象也包括阿联酋。

　　阿联酋为什么退出欧佩克及“欧佩克+”？

　　阿联酋为什么要退出石油输出国组织（欧佩克）及“欧佩克+”？来看总台记者从阿联酋发回的观察报道。
 
　　总台记者 李霜溪：当地时间28日，阿联酋方面做出了令人惊讶的决定，宣布退出石油输出国组织（欧佩克）及“欧佩克+”。有媒体分析认为，阿联酋此举背后的含义是希望增产，而退出欧佩克，意味着阿联酋可以不受欧佩克配额的约束而增产。

　　分析认为，在霍尔木兹海峡航运持续受阻的背景下，阿联酋希望摆脱欧佩克的束缚，释放闲置产能，利用富查伊拉港不受霍尔木兹海峡安全形势影响的优势，灵活调整产量。阿联酋还希望突破欧佩克配额机制，利用地理优势获取“战时溢价”。事实上，阿联酋多年来一直积极建设绕过霍尔木兹海峡的管道，以期更好应对地缘风险。此外，在全球能源转型不断推进的背景下，阿联酋一直希望推动经济多元化，想要抢在全球化石能源需求减弱前卖出更多石油变现。

　　对配额分配不满 阿联酋退群 释放产能
 
　　释放产能，这是总台记者在阿联酋观察到的第一个关键词。为什么阿联酋退出欧佩克之后就可以释放石油产能了呢？

　　先来看欧佩克的组织机制。“欧佩克”是石油输出国组织的英文缩写，这个组织通过协调安排各成员国生产石油的配额，来实现供应调整，从而影响全球能源市场。通俗地说，就是产油国“抱团定价”，避免大家恶性竞争，一起把油价的“话语权”掌握在自己手里。

　　根据欧佩克现有的能源生产和能源出口的份额分配，阿联酋获得的配额在每天360万桶左右，而阿联酋目前拥有的可持续产能高达每天430万桶。到2027年，日均产能会达到500万桶。这也就意味着，阿联酋实际产能和它在欧佩克中所获得的配额产能，存在严重的矛盾。这就导致了阿联酋对于配额分配存在不满。因此通过退出欧佩克及“欧佩克+”，阿联酋可以增强自己能源生产和能源出口的自主性。

　　而除了配额分配的矛盾，专家表示，能源价格定价上的分歧和当前的地区政策，也是阿联酋“退群”的重要原因。

　　阿联酋退出欧佩克 寻求国际原油定价权
 
　　中东问题专家 王晋：阿联酋与欧佩克+或欧佩克成员国之间，在国际能源价格定价上存在分歧。根据沙特的评估，国际原油价格在每桶80至90美元，比较符合沙特的利益。但对于阿联酋而言，其倾向于认为油价在每桶50美元左右，就已基本能够满足本国的主要能源需求。因此，阿联酋希望通过退出相关机制，进一步增强自身在国际原油定价权和原油出口方面的自主性。

　　此外，阿联酋对当前的地区政策也存在严重不满。本轮以色列、伊朗与美国冲突爆发后，阿联酋是海湾地区国家中遭受伊朗攻击最多的国家。在阿联酋看来，包括沙特、卡塔尔在内的周边阿拉伯国家，并未对其处境给予足够支持，也没有对伊朗提出更为严厉的批评，这引发了阿联酋的不满。更为重要的是，伊朗本身也是欧佩克及欧佩克+机制的成员。在阿联酋与伊朗话语持续对立、对伊朗批评不断增多的背景下，阿联酋倾向于通过退出相关机制，来表达对当前地区局势的不满与愤怒。

　　这些因素共同促成了阿联酋退出欧佩克+机制的决定。该决定也显示出阿联酋在外交上增强自身自主性的尝试。

　　阿联酋油企通知客户下月可在海峡外提货

　　就在阿联酋宣布退出欧佩克的同一天，据彭博社报道，阿联酋国营石油企业阿布扎比国家石油公司已通知其部分长期客户，5月份可在波斯湾外的富查伊拉港提取包含原油在内的货物。这表明相关原油装运作业将在霍尔木兹海峡以外水域完成。

　　阿联酋的石油如何“出海”？
 
　　在霍尔木兹海峡被美伊“双重封锁”之下，阿联酋的油又将如何“出海”呢？阿联酋位于阿拉伯半岛东南部、波斯湾南岸，同沙特、阿曼接壤，与伊朗隔海相望。它有12个海港，而刚才提到的富查伊拉港，是阿联酋在霍尔木兹海峡之外的，唯一的深水港。

　　富查伊拉港有一条通往阿联酋内陆的输油管道。这条管道西起阿联酋石油主产区哈卜善油田，东至富查伊拉港，总长400公里左右，2012年7月正式投入使用。这条管道由陆路连通波斯湾和阿曼湾，从而避开霍尔木兹海峡。

　　阿联酋探索陆路通道 绕开霍尔木兹海峡

　　多方数据显示，阿联酋此前高度依赖霍尔木兹海峡出口原油。在战事爆发前，阿联酋每天通过海峡出口的原油在150万至200万桶之间。那么，这是否意味着阿联酋的石油未来都将从富查伊拉港“出海”呢？来看专家分析↓01:37

　　中东问题专家 王晋：过去，阿联酋主要的能源装卸港口位于霍尔木兹海峡以内的波斯湾区域。但由于当前霍尔木兹海峡周边局势不容乐观，阿联酋逐渐意识到，现有经由霍尔木兹海峡连接国际能源市场的运输体系，在未来很难长期维持。因此，阿联酋希望通过陆路方式，将富查伊拉港与内陆的主要能源产区连接起来，在富查伊拉港装载原油，进而对接国际能源市场。

　　不过，这一设想涉及两个主要问题：

　　第一，现有的陆路运输管道难以满足阿联酋的能源承载量。根据阿联酋的预估，未来其能源日均产量可能达到约500万桶，而现有管道的运输量远低于这一设想配额。因此，未来如何进一步扩充陆路管道的运输能力，以及是否需要修建新的能源管道连接富查伊拉港，都是阿联酋需要面对的问题。

　　第二，富查伊拉港作为深水港，随着其战略地位不断提升，是否需要扩建和扩容，也是阿联酋必须考虑的事项。如何做好规划、推进基础设施建设、解决资金来源，都是巨大的挑战。

　　因此，尽管阿联酋目前设想绕开霍尔木兹海峡，但这些设想能否落地、何时落地，恐怕还有很长的路要走。

　　阿联酋退出欧佩克 国际油价会下降么？

　　那么，随着阿联酋退出欧佩克，未来国际油价是否会下降？阿联酋此举将对欧佩克及国际能源供应产生什么影响？来看总台记者从阿联酋迪拜发回的报道。
 
　　总台记者 王政：阿联酋是全球第七大产油国，也是欧佩克的第三大生产国，贡献了欧佩克约14%的产油。

　　阿联酋能源部长：退出不涉及政治考量

　　阿联酋能源部长苏海勒在接受阿联酋媒体采访时表示，退出的决定没有任何政治考虑，并认为现在的时机非常好。一方面，退出对石油价格影响极小，另一方面，市场也需要大量能源。阿布扎比国家石油公司负责人则表示，退出决定是基于国家长期战略。

　　分析师：阿联酋退出或将冲击欧佩克影响力

　　分析人士认为，阿联酋的目标是从“配额执行者”转型为“市场平衡者”。短期内，市场将迎来阿联酋多达30%的产能爆发。而长期来看，欧佩克的影响力受到影响，欧佩克通过减产保价的时代可能将不复存在。

　　阿联酋并非首个退出欧佩克的成员国

　　欧佩克于1960年9月发起成立。此次阿联酋退出并不是欧佩克第一次遭遇成员国“退群”，卡塔尔、厄瓜多尔和安哥拉就分别于2019年、2020年和2023年退出。但分析人士指出，阿联酋退出可能影响更大。那么，接下来其他产油国是否会跟进“退群”？这又是否意味着海湾产油国，未来将各自找“出路”？来听专家分析。
 
　　其他产油国是否会跟进退出欧佩克？

　　中东问题专家 王晋：阿联酋退出欧佩克及欧佩克+机制，实际上反映出该机制内部裂痕的不断显现。

　　一方面，成员国对当前的能源配额份额存在不满。不仅是阿联酋，包括伊拉克在内的其他国家，也对当前分配到的配额感到不满，认为应进一步增加自己的配额，以扩大能源生产和出口。

　　另一方面，地区与国际形势的变化也在加剧分歧。俄乌冲突、巴以问题，以及近期伊朗、美国和以色列之间的冲突，都使得地区国家在重大国际政治议题上出现立场分歧，进而影响到各方在能源政策及国际能源结构相关问题上的态度。

　　因此，阿联酋此次“出走”恐怕只是一个开始。未来可能会有更多国家效仿阿联酋的做法，通过推行独立的能源政策或外交政策，在国际能源市场上争取更多收益。

　　当前各方对中东局势的判断仍存在诸多不明朗之处。作为在中东地区具有重要影响力的国家，阿联酋选择退出相关能源机制，也将引发国际社会及地区市场的担忧——各方担心裂痕是否会进一步扩大。这恐怕将对未来的能源市场构成较大的信心考验。（央视新闻）

　　







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